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[C741]

前の白いワゴンと比べると、やっぱかなり巨大やね・・。

しかし、やらしい話、古伊万里何枚分すか・・。
キャンピングカー界のジョンイングリッシュ作?
  • 2010-05-16 21:29
  • ろりさん
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[C743]

白いワゴンって、前に乗ってたキャンパー?
いや、あれは6.4×2.2mで、こいつより二回りはデカイすよ。

これはキャンピングカー界の高見沢モデルと言っておきましょう(爆)
  • 2010-05-16 21:45
  • 浅知恵
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[C744]

いやいや、写真の日産?のワゴンと比べて倍ほどの大きさが・・・。

高見~~もでる~~~(爆)
  • 2010-05-16 23:59
  • ろりさん
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[C747]

あ、これのことね。
うん、確かにデカク見える。。。
でもね、実際はそうでもないんすよ。
宅急便のクルマを想像してもらえれば。。。

で、高見沢、天使のギターーー(爆)
  • 2010-05-17 00:26
  • 浅知恵
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旅の相棒 キャンピングカーその4

ここまでで書けていなかったオラのこだわりの一つが
“断熱性”です。日本の夏はどうしたって暑いので
夏場は信州なんかへ行く以外には、あんまりキャンパー使わないけど
冬場にはFFヒーター(ベバスト)のお陰で出動回数の多いオラ。
でも結露はイヤやし、特にバンコンは外皮が鉄板なので
断熱材にはかなりコストをかけました。
名古屋港
その他の装備としては、ルーフエアコンがあります。
ルーフエアコン
正直あまり使う頻度は高くないけど、この WAECO の Easycool はなかなかのスグレモノで
クルマのバッテリー・サブバッテリー・外部電源の3系統から
自動で供給元を判断して切り替えてくれます。
なので、運転中にリアエアコンとして使用する事もできます。
また、バッテリーの電圧降下も認識して自動で停止。
電圧が回復すると、また自動で運転を開始します。賢いヤツです。

サブバッテリーは 170Ah の物を一個搭載。クルマのオルタネーターが 150A あるので、
旅で電気をかなり消費しても、走行充電でほぼ満充電に出来ます。
その巨大なサブバッテリーはサイドソファ下に、1500W のインバーターや
前出のルーフエアコンのインバーターなどと一緒にデンッと鎮座しております。
ソファ下収納01
このスペースには他に延長ケーブルや十時レンチなんかが入っています。まだ余裕あり。
ソファ下収納02

で、これら電気系統の管理や各種スイッチは、
スライドドア上のモニターにまとめてあります。
各種モニター

オーバーヘッドコンソール内はこんな感じ。充分な収納力があります。
オーバーヘッド収納

あ、これ書くの忘れてた アップダウン出来るテーブルを落としておくと
テーブルダウン

助手席が思いっきりリクライニング出来ます
助手席リクライニング



で、最後に、お尻にくっついているのがゴミ箱です(笑)
ゴミ箱


ふぅ~、これでオラのキャンピングカーのご紹介はおしまいです。
ここまで読んでくれた方 (居るのかなぁ?)有難うございました
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前の白いワゴンと比べると、やっぱかなり巨大やね・・。

しかし、やらしい話、古伊万里何枚分すか・・。
キャンピングカー界のジョンイングリッシュ作?
  • 2010-05-16 21:29
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[C743]

白いワゴンって、前に乗ってたキャンパー?
いや、あれは6.4×2.2mで、こいつより二回りはデカイすよ。

これはキャンピングカー界の高見沢モデルと言っておきましょう(爆)
  • 2010-05-16 21:45
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[C744]

いやいや、写真の日産?のワゴンと比べて倍ほどの大きさが・・・。

高見~~もでる~~~(爆)
  • 2010-05-16 23:59
  • ろりさん
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[C747]

あ、これのことね。
うん、確かにデカク見える。。。
でもね、実際はそうでもないんすよ。
宅急便のクルマを想像してもらえれば。。。

で、高見沢、天使のギターーー(爆)
  • 2010-05-17 00:26
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